{"id":1298,"date":"2015-06-09T12:13:23","date_gmt":"2015-06-09T10:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/2rracing.de\/2rracing\/?p=1298"},"modified":"2015-06-09T12:13:23","modified_gmt":"2015-06-09T10:13:23","slug":"rennbericht-vom-24h-rennen-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/?p=1298","title":{"rendered":"Rennbericht vom 24h Rennen 2015"},"content":{"rendered":"

24h Rennen 2015<\/strong><\/p>\n

High Noon erst um 15:00 Uhr<\/strong><\/p>\n

Das diesj\u00e4hrige 24h Rennen am N\u00fcrburgring bot einen Spannungsbogen, den ein Regisseur nicht besser h\u00e4tte inszenieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wir gingen gut vorbereitet mit unserem TT und unserem kleinen aber feinen Team 2R Racing in das 24h Rennen. Fahrerisch hatten wir uns mit den beiden schnellen Fahrern Dirk Vleugels und Thorsten Jung verst\u00e4rkt, die bereits Erfahrung auf ihrem eigenen TT auf der Nordschleife haben.<\/p>\n

So starteten wir voll motiviert in die Veranstaltung und konnten uns nach dem 1. Quali, das in der Nacht und zeitweise bei Regen stattfand, den sehr guten 2. Platz in der Klasse SP3T erk\u00e4mpfen. Vorne lag das Werksteam STI von Subaru, die wegen des deutlich sichtbaren finanziellen und personellen Aufwandes als klare Favoriten anzusehen waren.<\/p>\n

Im 2. Quali bei trockenen Bedingungen am Freitag konnte sich der Wasel-TT noch an uns vorbei schieben- egal. Der dritte Startplatz in der zweiten Startgruppe war aber durchaus ein Erfolg und eine gute Ausgangslage f\u00fcr das Rennen.<\/p>\n

Nachdem sich im Rennen die Nervosit\u00e4t der Startphase gelegt hatte, kam der erste kleine Regenschauer \u00fcber die Nordschleife. Den f\u00e4lligen Wechsel auf Regenreifen erledigte die Boxenmannschaft gewohnt schnell und fehlerfrei. Ca. 20 Minuten sp\u00e4ter allerdings meldete Dirk einen Reifenschaden vorne rechts. Ungl\u00fccklicherweise hatte er noch fast die ganze Nordschleifenrunde vor sich\u2026..<\/p>\n

Als der TT die Box 25 erreichte hing vorne rechts alles nur noch in Fetzen. Die Reparatur nahm einige Zeit in Anspruch, da unter anderem der \u00d6lk\u00fchler leicht besch\u00e4digt war.<\/p>\n

Als Dirk wieder aus der Box fuhr, lagen wir irgendwo auf Platz hunderpaarunddrei\u00dfig.<\/p>\n

Das war nat\u00fcrlich ein D\u00e4mpfer f\u00fcr die Stimmung.<\/p>\n

Andererseits waren auch noch \u00fcber 20 Stunden zu fahren. Da konnte man durchaus auch noch den einen oder anderen Platz wieder aufholen. So stieg dann auch mit jeder Seite, die wir uns in der Zeitnahme vorarbeiteten die Stimmung im gesamten Team. Der TT lief weiterhin absolut problemlos und schnell. Au\u00dferdem spulte die Mannschaft s\u00e4mtliche Boxenstops ebenso z\u00fcgig wie konzentriert ab, dass es Spa\u00df machte, zu zusehen.<\/p>\n

Am Sonntagmorgen um 8 lagen wir dann tats\u00e4chlich wieder auf Rang 58 und Platz 4 in der Klasse. Da auch der Wasel-TT am Sonntag ein paar Mal unplanm\u00e4\u00dfig die Box aufsuchte, konnten wir uns wieder in Schlagdistanz bringen.<\/p>\n

Um ca. 15:00 Uhr spitze sich die Lage dann derart zu, dass es keinen mehr auf den St\u00fchlen hielt.<\/p>\n

Wir lagen nun wieder in der gleichen Runde wie der Wasel-TT. Sie absolvierten ihren letzten Stopp etwas vor uns und fielen dadurch hinter uns zur\u00fcck. Da unser letzter Stopp noch bevor stand, w\u00fcrde sich die Situation aber wieder drehen. Allerdings hatten wir den Vorteil, dass wir weniger tanken mussten.<\/p>\n

Wasel\/Wasel\/Deegener\/L\u00f6hnert waren nun auf der Strecke knapp vor uns. Der R\u00fcckstand betrug ca. 10-15 Sekunden.<\/p>\n

Somit war klar, wie das Motto der letzten 60 Minuten lautete. Alles oder nichts !<\/strong><\/p>\n

Wir setzten alle Segel und konnten tats\u00e4chlich an den breiten TT\u00a0 heranfahren. Der Wasel TT ist einer der breiten Kundensport-TT\u2019s. Diese Autos haben aufgrund ihres ausgekl\u00fcgelten und entsprechend breiten Rennfahrwerks sowie des hohen Abtriebs nur eine schwache Seite und das sind die Geraden. Diese Schw\u00e4che konnten wir nach einigen haarigen \u00dcberrundungsman\u00f6vern in der n\u00e4chsten Runde ausnutzen und aus dem Windschatten auf der D\u00f6ttinger H\u00f6he vorbeigehen. Damit waren wir zu diesem Zeitpunkt 3. in der Klasse SP3T. In den folgenden Runden ging es im Paarflug durch das Feld. W\u00e4hrend andere schon auf \u201eankommen\u201c fuhren, jagten die beiden TT\u2019s im Sekundenabstand um die Strecke.<\/p>\n

Irgendwann meldete sich Thomas am Funk: \u201eDer Lexus hat gerade 15 Minuten in der Box gestanden und liegt jetzt auf der Strecke nur noch ca. 1:30 Min vor uns. Da ist noch etwas drin !\u201c<\/p>\n

Dazu muss man wissen, dass der Lexus das zu dem Zeitpunkt zweitplazierte Fahrzeug in unserer Klasse war. Sie hatten bis 30 Minuten vor Rennende absolut keine technischen Probleme. Nun waren sie relativ langsam unterwegs und ihr Vorsprung schmolz merklich. Die Freude war unbeschreiblich, als wir ihn 2 Runden vor Schluss im Abschnitt Steilstrecke \u00fcberholen konnten.<\/p>\n

Vorbei war das Rennen damit aber immer noch nicht. Selbst in der letzten Runde war die Schlacht mit dem Wasel TT noch nicht entschieden, denn andere Teilnehmer verlegten sich kurz vor Schluss bereits aufs Winken und lie\u00dfen sich von den Fans feiern. (was absolut o.k. ist) Wir hingegen hatten immer noch den anderen TT im Nacken und durften beim \u00dcberholen keinerlei Kompromisse eingehen.<\/p>\n

Es hat gereicht: mit 3 Sekunden !! Vorsprung sicherten wir uns Rang 2 in der Klasse sowie Gesamtrang 36.<\/strong><\/p>\n

Diese Dramatik und dieser Ausgang hatte nat\u00fcrlich alle mitgerissen. Teilweise konnten wir das Erreichte selbst noch nicht fassen.<\/p>\n

H\u00f6chste Zeit Jaqueline\u2019s Sektflasche zu killen, die wir aus Aberglauben bis dahin verschlossen ganz hinten im K\u00fchlschrank liegen hatten.<\/p>\n

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