{"id":1787,"date":"2018-12-21T19:09:48","date_gmt":"2018-12-21T18:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/2rracing.de\/2rracing\/?p=1787"},"modified":"2018-12-24T23:20:00","modified_gmt":"2018-12-24T22:20:00","slug":"24h-2018-mit-riesencrash-ursachenforschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/?p=1787","title":{"rendered":"24h 2018 mit Riesencrash &#8211; Ursachenforschung"},"content":{"rendered":"<p>Der Riesenunfall des 2R TT am Ende des zweiten Qualifyings hat alle Beteiligten geh\u00f6rig mitgenommen.<br \/>\nAm allerwichtigsten ist nat\u00fcrlich die Tatsache, dass Rudi Speich keine Verletzungen von dem mehrfachen \u00dcberschlag davongetragen hat. Das grenzt fast schon an ein kleines Wunder, wenn man die Bilder hier unten nochmal Revue pasieren l\u00e4sst.<br \/>\nUnfreiwillig war das Team damit zeitweise auf der Titelseite verschiedener Motorsportplattformen.<\/p>\n<p>[youtube width=&#8220;600&#8243; height=&#8220;365&#8243; video_id=&#8220;dcDi9qXr8PM&#8220;]<\/p>\n<p>Die Frage nach dem &#8222;warum ??&#8220; wurde in den vergangenen Monaten sehr h\u00e4ufig gestellt und nat\u00fcrlich interessierte diese Frage auch das gesamte&nbsp; 2R Racing Team.<\/p>\n<p>Klar ist jedenfalls dass der Unfall nicht durch ein Bauteilversagen bedingt war.<br \/>\nVielmehr war es wie so oft eine Verketung von mehreren ung\u00fcnstigen Faktoren.<br \/>\nNeben einer aggressiven Heckfl\u00fcgeleinstellung ist die Hauptursache im Bereich der Reifen zu suchen. Die beim 24h Rennen auf dem TT zum Einsatz gekommenen Reifens\u00e4tze hatten n\u00e4mliche allesamt ein Pickup-Problem an der HA.<br \/>\nNach 2-3 Runden sammelten die Hinterreifen zunehmend Reifenpickup auf. Dies f\u00fchrte zu einem nerv\u00f6sen und unruhigen Mitlenken der Hinterachse.<\/p>\n<p>Durch dieses Mitlenken wird die Fahrlinie unrund und eckig.<br \/>\nBei der schnellen Anfahrt zur Quiddelbacher H\u00f6he reichte dann schon ein geringer Fahrspurversatz aus, um die Ideallinie ung\u00fcnstig zu verlassen. Korrekturen sind im Bereich der Kuppe nicht mehr m\u00f6glich.<br \/>\nDas Ergebnis ist auf den Bilder zu sehen.<\/p>\n<p>Nachdem Rudi Speich aber zum Gl\u00fcck wohl auf ist und sich der Rauch nun im wahrsten Sinne des Wortes gelegt hat, richtet sich der Blick nach vorne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>F\u00fcr 2019 ist der Neuaufbau eines Audi TT im vollen Gange. Die Unfall-Karosse war leider nicht mehr zu retten.<br \/>\n2R Racing arbeitet auf die Saison 2019 hin und l\u00e4sst einige vielversprechende \u00c4nderungen in das neue Auto einflie\u00dfen. Man darf gespannt sein&#8230;&#8230;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Riesenunfall des 2R TT am Ende des zweiten Qualifyings hat alle Beteiligten geh\u00f6rig mitgenommen. Am allerwichtigsten ist nat\u00fcrlich die Tatsache, dass Rudi Speich keine Verletzungen von dem mehrfachen \u00dcberschlag davongetragen hat. Das grenzt fast schon an ein kleines Wunder, wenn man die Bilder hier unten nochmal Revue pasieren l\u00e4sst. Unfreiwillig war das Team damit<\/p>\n<div class=\"more-link\">\n\t\t\t\t <a href=\"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/?p=1787\" class=\"btn theme-btn\"><span>Weiterlesen <\/span><i class=\"icofont-thin-double-right\"><\/i><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1787"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1798,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1787\/revisions\/1798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2rracing.de\/2rracing\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}